Увеличение объёма воздушных перевозок и перспектива появления летающих автомобилей ставит общество перед проблемой острой нехватки пилотов. Решение видится не в ускоренной подготовке кадров, а в замене людей на роботов. Проведённое в январе 2019 года в Великобритании интернет-исследование показало, что 15% опрошенных готовы воспользоваться услугами беспилотных воздушных такси. Ещё 19% скорее готовы, чем нет. Ни за что не доверит свою жизнь летательному аппарату без пилота 37% респондентов. Остальная часть подвергшихся исследованию британцев не определилась по этому вопросу. 
Мечты о городской аэромобильности
Большинство представителей авиационной отрасли уверены, что удовлетворение растущего спроса на авиаперевозки невозможно без хотя бы частичного использования беспилотных летательных аппаратов. По данным компании Boeing, в период с 2018 по 2037 год миру понадобится 790 тысяч новых пилотов. А набирающая популярность тема городской аэромобильности, подразумевающая использование аэротакси, изначально предполагает, что человек будет командовать, а не управлять летающим автомобилем. Поэтому не удивительно появление исследования готовности людей отдаться в объятие мягких кресел летательных аппаратов без экипажа в кабине.
В период с 16 по 21 января 2019 года исследовательская компания «Consumer Intelligence» узнала у одной тысячи взрослых британцев об их отношении к полётам на беспилотных летательных аппаратах. Опрос проводился с использованием сети интернет. Помимо общей оценки, рассматривалось различие по гендерному и возрастному признаку. Среди женщин определённо готовы к полёту 5% и ещё 17% скорее готовы. Соответствующие показатели у мужчин - 23% и 21%. Результаты опроса в разных возрастных группах сведены в таблицу.
| Возраст | Определённо | Возможно | Ни за что | Не знаю |
|---|---|---|---|---|
| 18 – 24 | 11% | 36% | 18% | 36% |
| 25 – 34 | 27% | 19% | 24% | 30% |
| 35 – 44 | 12% | 21% | 39% | 28% |
| 45 – 54 | 10% | 17% | 43% | 30% |
| 55 – 64 | 5% | 18% | 49% | 28% |
| 65+ | 6% | 13% | 56% | 25% |
Складывая и вычитая цифры в столбцах можно добиться практически любого результата. В исходной статье указывается на максимальную готовность к беспилотным полётам молодёжи в возрасте от 18 до 24 лет. Однако группа 25-34 года показывает большую степень готовности отдаться автопилоту прямо сейчас. По этому показателю в оставшихся группах от 18 и до 54 лет мы видим примерно равные значения около 10%. Особенно в первоисточнике порадовало заявление, что суммарно к полёту не готово «всего» 37%, в том время как «целых» 15% готово и 19% почти готово.
Источник: sUAS News